La tecnología lineal de WITTENSTEIN alpha alcanza nuevos niveles de potencia
La revolución en la tecnología lineal
Una mayor rigidez del sistema, una mayor densidad de potencia y más fuerza de avance: con los nuevos sistemas lineales High-Performance WITTENSTEIN alpha ha logrado la (r)evolución tecnológica de la técnica de transmisión lineal. Las principales ventajas de los nuevos sistemas de piñón y cremallera para los usuarios son un claro aumento de las fuerzas de avance controlables y útiles, así como la posibilidad de reducir las dimensiones de toda la transmisión completa. A todo esto hay que añadirle también un innovador e inteligente concepto de montaje
La experiencia combinada en la construcción de reductores, en la tecnología de dentado y en el diseño de sistemas de transmisión completos “llave en mano” han hecho posible crear esta solución de sistema mecatrónico única en el mundo y que abre toda una serie de nuevas posibilidades de mejorar el rendimiento de una amplia gama de máquinas e instalaciones tales como rectificadoras, tornos, fresadoras de pórtico, taladros, máquinas de láser, punzonadoras, dobladoras de tubos, cortadoras por chorro de agua o centros de mecanizado para madera, plásticos o materiales compuestos.
Una precisión de posicionamiento sin precedentes y un montaje fácil
High-Performance es un sistema de piñón y cremallera que permite crear y optimizar paquetes personalizados y configurables para distintas demandas de la aplicación. Los componentes individuales –reductor, piñón y cremallera– se caracterizan por tener un diseño compacto y una alta densidad de potencia.
Su interacción permite alcanzar un alto nivel tecnológico que ofrece múltiples posibilidades a los usuarios a la hora de construir y dimensionar sus máquinas e instalaciones. Así, por ejemplo, los pares admisibles se han incrementado un 140% en los nuevos reductores, de manera que las mayores fuerzas que se producen debido al engrane del piñón con la cremallera pueden controlarse de forma segura. Como resultado, todo el sistema tiene una mayor rigidez, lo que a su vez influye positivamente en la precisión de posicionamiento.
El concepto de diseño convence por una inusual simplicidad de montaje: la inferfaz modificada alpheno® del reductor sólo tiene 8 orificios de fijación en lugar de los tradicionales 32, por lo que los trabajos de montaje se simplifican enormemente. Lo mismo ocurre con el dispositivo de ajuste que se encuentra totalmente integrado en la carcasa del reductor y que no sólo reduce considerablemente el tiempo necesario para crear la conexión, sino que también acelera el proceso de montaje y lo hace más fiable.
La innovadora conexión del piñón permite alcanzar mayores fuerzas de avance
Existe una gama variada de piñones con distintos módulos y diferente número de dientes que vienen ya montados y ajustados en el reductor desde fábrica. Para ello, WITTENSTEIN alpha utiliza un método de soldadura que ya ha demostrado su fiabilidad y eficacia durante muchos años y que permite conectar incluso los piñones más pequeños sin problemas.
También puede prescindirse por completo de la conexión atornillada del piñón, que tan crítica resultaba a la hora de transmitir fuerzas de avance y aguantar las fuerzas creadas por los pares de vuelco. Con la unión soldada, y en función del tipo de reductor, pueden alcanzarse fuerzas de avance de hasta 112 kN por transmisión.
El Sistema Performance abre nuevas posibilidades a la reducción del tamaño
En comparación con otras soluciones de transmisión lineal, el nuevo High-Performance fija nuevas pautas en términos de precisión de posicionamiento, rigidez del sistema, densidad de potencia y fuerza de avance. O dicho de otra manera: con el sistema High-Performance se alcanzan las mismas fuerzas de avance con reductores, piñones y cremalleras de menor tamaño. Esto abre múltiples posibilidades para los usuarios de reducir el tamaño de sus transmisiones sin perder potencia, lo que les permite construir unas transmisiones más compactas y económicas que hasta ahora. Aunque se opte por no reducir el tamaño de las transmisiones, el nuevo sistema High-Performance ofrece una rigidez claramente mayor que la de un servoreductor de tamaño similar.
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