Nuevo limitador de par

Se trata de un acoplamiento de seguridad fuerte, compacto y con una altísima capacidad de par desde 1.000 hasta 160.000 Nm y con un diámetro del eje entre 40 y 290 mm.

Diseñado para aplicaciones de trituradoras, dragas, rodillos de laminación, acerías, excavadoras, etc. el compacto, simple y, a la vez, robusto diseño permite que sea libre de mantenimiento durante su vida de trabajo.

Respecto al conocido tema de discusión por parte de los departamentos de ingeniería de equipamientos pesados sobre cual es el acoplamiento que deben utilizar (acoplamientos de fusible mecánico, acoplamientos hidráulicos, acoplamientos de seguridad ST), las ventajas que el limitador de par ST ofrece frente a sus competidores resolverá sus dudas para el futuro.

Los acoplamientos “shear pin”, aunque pueden parecer más económicos en el inicio de la inversión, en el momento en el que se produce una avería en la máquina la situación cambia por completo. La puesta en funcionamiento de estos acoplamientos requiere mucho más tiempo porque los fusibles (y normalmente los bujes también) necesitan ser desmontados completamente. Además, el acoplamiento debe ser ajustado otra vez antes de que los nuevos fusibles mecánicos (pins) y bujes puedan ser colocados. Por estas razones, la ventaja de precio anteriormente mencionada desaparece, ya que este tipo de acoplamientos requieren una mayor inversión tanto económica como de tiempo de montaje y de desmontaje.

Un acoplamiento hidráulico posee la ventaja de tener un diseño muy compacto. Sin embargo, en el caso de que el acoplamiento se desenganche debido a una sobrecarga, las válvulas de seguridad saldrán disparadas del acoplamiento por la presión del aceite hidráulico (que soporta presiones de hasta 1000 bares). Esto provocaría el derramamiento sobre los componentes adyacentes. Posteriormente, para el montaje, las válvulas deben ser colocadas individualmente y el aceite debe ser inyectado en el acoplamiento con una bomba especial que controle la presión del mismo para determinar el par apropiado de desenganche.

El nuevo limitador de par ST ha sido diseñado para aportar soluciones a las desventajas anteriormente mencionadas:

En caso de desenganche, el limitador de par ST volverá a colocarse inmediatamente en el par exacto al que estaba regulado en el inicio

No es necesario reemplazar los elementos prescindibles como los fusibles o las válvulas

En el caso de desenganche, el limitador de par ST no esparciría aceite en los componentes adyacentes y, por tanto, no dañaría los elementos de alrededor del limitador

El uso de los distintos tipos de acoplamientos ST reduce substancialmente el periodo de inactividad de la máquina en caso de rotura de la misma, incrementando así el rendimiento de la capacidad y de la producción del equipo

El limitador de par ST está disponible en 3 modelos diferentes y la opción de módulos ST en función del tipo de aplicación:

El modelo ST1 ha sido diseñado para montajes en línea de ejes cardán así como para transmisiones indirectas, teniendo en cuenta la tensión de la correa y de la cadena sobre el eje

El modelo ST2 es la versión diseñada para la amortiguación de las vibraciones

El modelo ST3 es la versión resistente a la torsión

Los modelos ST2 y ST3 están disponibles para aplicaciones de transmisiones directas e integran acoplamientos flexibles para ejes

La opción ST consiste en módulos ST para montajes en sistemas de acoplamientos lineales y rotatorios