Algo más que un proveedor

Históricamente la industria del automóvil ha desempeñado un importante papel en el éxito de SICK, especialmente en el mercado español

No importa de qué aplicación se trate: el sensor o el equipo de control constituyen siempre sólo una parte de la solución global, cubriendo la función fundamental y ofreciendo el beneficio básico. No obstante, una solución global es aquella que realmente proporciona el auténtico beneficio para el cliente, optimizando el rendimiento de máquinas e instalaciones. Sin embargo, centrarse en una tarea tan compleja como que el cliente obtenga beneficios sólo es posible para una compañía que, como SICK, esté familiarizada con los requisitos que las estructuras de fabricación de la industria del automóvil, siempre innovadoras, imponen a los sistemas de sensores y control, así como al servicio.

Con la mirada puesta en el beneficio del cliente, SICK el proveedor se ha convertido en SICK el socio de toda la industria del automóvil. La amplia experiencia en consultoría, aplicación y asistencia a escala mundial, la concepción integral, el intercambio de conocimientos relacionados con la coordinación de proyectos internacionales de toda la industria, la tecnología innovadora, la calidad, así como la conformidad técnica con reglamentaciones y normas constituyen los beneficios adicionales que marcan la diferencia y van más allá de una simple gama de productos.

SEAT y SICK: Algo más que seguridad

Equipamiento original -directamente o a través de integradores, modernización, optimización de procesos mediante innovaciones técnicas en tecnología de la automatización y la seguridad- en la planta de Martorell, SEAT y SICK recorren juntos el camino hacia el éxito desde hace muchos años. Gracias a la presencia internacional de la Dirección de la Industria del Automóvil de SICK, los catalanes también se benefician de soluciones desarrolladas en otras plantas de la compañía matriz Volkswagen.

SEAT se está posicionando como marca autónoma dentro del grupo y en el mercado. Dedicada al diseño, con brío y deportividad - en una palabra, auto emoción - el éxito no se ha hecho esperar en los últimos años. En 2006 tuvo lugar la construcción de más de 400.000 vehículos, el 60 por ciento de los cuales tuvo un comprador fuera de España. Tanto si hablamos del Alhambra, el Altea, el Córdoba, el Ibiza, el León o el Toledo, todos estos coches deben su producción a soluciones tecnológicas de automatización y seguridad elaboradas por SICK. Así, por ejemplo, en los últimos años se han instalado en Martorell centenares de escáneres láser de seguridad PLS y cortinas de luz de seguridad FGS y MSL, ya sea de forma directa por parte de SEAT o integrados en las máquinas por los OEM.

Actualmente, SEAT y SICK han iniciado conversaciones sobre modernización. A este respecto, SICK ofrece no sólo sistemas de seguimiento como el S3000 o el M4000, sino también una experiencia contrastada que ofrece un importante potencial de beneficio para SEAT más allá de la función de seguridad. Al utilizar exhaustivamente las funciones adicionales relacionadas con la tecnología de la automatización, por ejemplo el selector de los campos de protección de los escáneres o la función de entrada/salida de las cortinas de luz, es posible diseñar los procesos de manera más eficiente, estableciendo tiempos más reducidos y mayor disponibilidad de las máquinas y las plantas.
El carácter internacional de la Dirección de la Industria del Automóvil de SICK contribuye de forma positiva a un esfuerzo cuyo fin es poder utilizar las sinergias tanto dentro del grupo de empresas como con todos los fabricantes.

Los sensores marcaron el inicio de la cooperación entre SEAT y SICK; actualmente son las soluciones completas de mayor eficiencia las que convierte a esta alianza en un equipo ganador.

Nissan y SICK en España: Una alianza puesta a prueba

Siempre que Nissan España moderniza sus actuales instalaciones o licita un proyecto para la fabricación de algún modelo en las nuevas plantas del grupo, SICK ha demostrado ser un aliado fiable durante muchos años. La clásica relación entre proveedor y comprador hace tiempo que ha evolucionado a una asociación igualitaria que es testigo de cómo Nissan se beneficia de la competencia tecnológica y automotriz de SICK.

Nissan ostenta una posición destacada en España. Ha alcanzado este estatus con vehículos pick-up aptos para conducción todo terreno, diseñados para uso comercial y privado. Nissan España cuenta con una plantilla total de 7.000 empleados, repartidos entre la sede central de dirección, un centro de logística, dos centros tecnológicos, así como cuatro plantas de fabricación. Prácticamente todas ellas están equipadas con tecnología de automatización y seguridad de SICK. Esta situación obedece a dos razones fundamentales: el amplio catálogo de productos y servicios que ofrece soluciones para un beneficio óptimo a través de un único proveedor, así como el estrecho contacto personal entre los empleados de Nissan y SICK.

Hace tiempo que SICK se estableció como socio de Nissan y ofrece sus conocimientos prácticos especializados.

or ejemplo, actualmente todas las plantas de producción están experimentando la introducción de los escáneres láser de la serie S3000 que generan, gracias a su modo de funcionamiento, importantes beneficios adicionales para Nissan en lo que tecnología de procesos se refiere. Cuestiones como cuáles son estos beneficios, en qué consisten realmente y dónde podrían surgir los límites pese a toda la tecnología existente fueron objeto de debate entre los encargados de Nissan y los especialistas en automoción de SICK. El resultado fue: soluciones de seguridad con el máximo beneficio para todos los lugares y todas las aplicaciones.

Igual sucede con una serie de aplicaciones que se han llevado a cabo con las cortinas de luz de seguridad M4000 y el controlador de seguridad "sin software" UE410 Flexi. En este ámbito, las comunicaciones abiertas también se tradujeron en un proyecto optimizado al máximo. Que una solución requiere algo más que un sensor, y que SICK puede ofrecer este "algo más" también queda demostrado por los tipos de tareas relacionadas con la tecnología de la automatización. Por ejemplo, el uso de dispositivos de medición de la distancia por láser resultaron ser aptos para una identificación rentable y muy asequible de las carrocerías de los automóviles en el proceso de pintura. Esta solución es rentable, fiable y muy asequible gracias, por un lado, a la evaluación de los requisitos y, por otro, a las tecnologías de sensores que podían resultar útiles.

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