El "allrounder" para ejes
Todos los procesos de acabado para ejes se pueden realizar en las máquinas verticales VTC de EMAG: Rectificado-CBN, torneado en duro y refrentado
La ventaja para los clientes es obvia. Si uno tuviera que decidir a favor de una de las tecnologías que hay actualmente en uso, se decantaría por la VTC, que proporcionaría los mejores resultados en el momento de mecanizar las piezas. El Dr. Guido Hegener director de procesos de rectificado en EMAG Salach Maschinenfabrik GMBH nos explica: "Nuestros clientes fabrican una gran variedad de piezas diferentes y nosotros queremos ofrecerles las máquinas con las que obtengan los mejores acabados, nuestra meta es poder ofrecer una forma de trabajo que combine todo ello".
La VTC resulta muy interesante para piezas que requieren unos acabados de calidad extrema y altamente cualitativos, ya sean para series grandes o medianas, como por ejemplo: ejes de engranajes, rotores, bombas, motor y transmisiones (piezas muy presentes en los ámbitos de la automoción, aeronáutica y la industria auxiliar).
En consecuencia, se ha priorizado la tecnología a la hora de mecanizar las piezas. Piezas delgadas o delicadas se pueden rectificar o desbastar sin temer por la calidad final.
"De esta forma conseguimos más flexibilidad y nos podemos concentrar mucho más en el acabado de la pieza", mencionando así las ventajas según el Dr. Guido Hegener.
La máquina puede servir como rectificadora, torno o como una combinación de ambas. En el momento de escoger el procedimiento de acabado se tiene que tener muy en cuenta el tiempo y las herramientas necesarias. En la realización de las piezas los procesos de torneado en duro y desbaste suelen ser más caros que el rectificado, aunque las muelas de CBN sean muy caras.
Es por este motivo que se tiene que decantar por una tecnología o por otra para el acabado de la pieza.
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| La VTC Máquina vertical para ejes con combinación de torneado + rectificado |
Tecnología modular para diferentes tipos de pieza
La habilidad con que se ha desarrollado la VTC es crucial. La máquina se ha desarrollado para realizar cambios de referencia de una forma rápida y permite además una gran variedad de procesos. Los módulos de tecnología están disponibles de la siguiente forma:
Esto permite una enorme flexibilidad con un amplio abanico de posibilidades, ya que estas tecnologías se pueden combinar entre ellas, incluso en la misma máquina.
Líneas de acabado de la VTC
La VTC se diseñó para realizar los procesos de acabado más complejos. Aunque haya un volumen importante de arranque de virutas en el torneado, fresado o rectificado, la línea VTC ofrece la posibilidad de integrar procesos de acabado. Ello permite introducir este tipo de máquinas en líneas de procesos duros o blandos.
Aplicaciones como el torneado, fresado, taladrado, rectificado y tallado de engranajes ya se han realizado en la plataforma de la máquina.
Es por ello que la VTC tiene un ámbito de aplicación muy grande: "Hemos entregado líneas de acabado, de cigüeñales, completas con máquinas VTC. Lo que indica que todas las operaciones se pueden realizar con esta gama de máquinas" dice Markus Woitsch, jefe de equipo de producción para máquinas de fabricación de ejes. Para los clientes es muy importante el tema de los recambios y el servicio. El tener una línea con máquinas VTC facilita la gestión de los recambios y su almacenaje, debido a que el 80% de los componentes de las máquinas son los mismos, ya que simplemente sólo se cambian los módulos tecnológicos para que la máquina haga la función deseada.
Tratamiento completo a través de la combinación de tecnología
En la VTC se pueden añadir tanto torneado como tecnología de rectificado. Por ejemplo, se pueden realizar las operaciones de torneado en el revólver y, en la segunda estación, las de rectificado. Así se pueden conseguir piezas totalmente acabadas y mecanizar camisas de cilindro, donde todos los acabados se pueden desarrollar en un único proceso. "Especialmente los componentes con un rendimiento muy alto son muy sensibles a los errores de desbaste; a diferencia de tratamientos donde se requieren distintos procesos, los de un único proceso reducen los errores de una forma drástica." comenta el Dr. Guido Hegener al respecto de las cualidades de la máquina.
Para reducir los tiempos de cambio de herramienta se trabaja mediante un cambio de herramienta gemela. En el rectificado la duración de vida es tan alta que no hace falta tener en cuenta el proceso de cambio de herramienta.
Construcción de la VTC
La VTC se distingue por ser una máquina de construcción rígida y robusta. El núcleo de la máquina recae en su bastidor, realizado en MINERALIT®, polímero que tiene hasta 8 veces más absorción de vibraciones que un bastidor de fundición normal. Estas ventajas permiten conseguir calidad de acabado y una duración más elevada de la vida de las herramientas. Su construcción vertical permite la evacuación de virutas por gravedad, por lo que no es necesario la extracción de las mismas de forma manual. Esto es un factor muy importante cuando se trabaja con materiales blandos, ya que el volumen de virutas que se produce es mayor. Su construcción en vertical permite que no ocupe mucho espacio (a diferencia de las horizontales). Se sabe que el espacio en superficie es importante, mientras en altura por lo general no causa molestias. La automatización de la VTC se realiza mediante una pinza alojada en la torreta, la cual carga la pieza en la cinta de transporte, que lleva la pieza hasta la zona de trabajo. Después de realizar la operación se devuelve la pieza otra vez hasta la cinta de transporte. De esta forma se consigue una máquina capaz de auto-abastecerse. La máquina además se encuentra diseñada con un husillo de un par máximo de 330 Nm y el rectificado con un motor de 30 kW, lo que le proporciona suficiente potencia para trabajar de forma correcta en circunstancias donde se requieran esfuerzos máximos en el mecanizado. Otro punto importante a destacar es su mando de control SIEMENS 840 D con los programas de rectificado de EMAG .
Ventajas de la VTC:
EMAG Máquinas Herramienta